Pistone CNC per DSG 9T Retroarms

Pistone  CNC per DSG 9T
marca Retroarms 
in nylon GF30%
peso 12g

Un pistone appositamente allungato, rinforzato e significativamente alleggerito, progettato per i gruppi DSG.
Può essere utilizzato nei gearbox standard, ma è ottimizzato per i gearbox DSG Retroarms (6394). Questo pistone si distingue da quello standard per un corpo più lungo e dimensioni delle guide regolate, garantendo una leva ridotta durante una corsa breve del pistone.

La superficie superiore è stata progettata con precisione per adattarsi ai cuscinetti a sfere integrati nei gearbox DSG Retroarms.
La parte posteriore del pistone è fortemente rinforzata per resistere alle forze generate dall'uso di molle potenti nei gruppi TSG, DSG e SS, dove la forza può raggiungere anche i 19 kg, in combinazione con rapidi cambi di carico dovuti a cadenze elevate fino a 60 RPS. È questa combinazione di fattori che spesso causa la rottura della parte posteriore dei pistoni tradizionali, provocando danni al gearbox.

Il corpo del pistone è realizzato in nylon rinforzato con il 30% di fibre di vetro mediante fresatura CNC. Questo materiale offre eccellenti proprietà: è resistente all'usura, alle alte temperature e pressioni, tollera bene oli aggressivi, è leggero e durevole.

Il materiale in nylon è resistente agli oli, e sebbene non sia strettamente necessario lubrificare le scanalature di guida, sono state integrate tasche di lubrificazione nei punti di contatto tra pistone e gearbox.

Nonostante il corpo allungato e robusto, il peso è stato mantenuto relativamente basso (15,4 g), un aspetto cruciale per i DSG. Si sconsiglia di modificare i fori di scarico per evitare possibili danni strutturali. È importante notare che il peso del pistone può variare a causa dell'assorbimento di umidità del materiale. Tuttavia, si raccomanda di non asciugare il pistone, poiché l'assorbimento di umidità migliora la resistenza del materiale.

La cremagliera del pistone è realizzata in acciaio per molle di alta qualità tramite fresatura CNC. Il materiale, grazie al trattamento termico, è flessibile, duro e resistente all'usura. Sebbene non sia necessario incollare la cremagliera, alcuni clienti preferiscono farlo; in tal caso, si consiglia una colla epossidica bicomponente. Per questo motivo, le cremagliere sono lasciate grezze dopo il trattamento termico, risultando grigio scuro con eventuali variazioni cromatiche. Prima dell'installazione, si consiglia di lubrificare la cremagliera, preferibilmente con vaselina siliconica.

Questo pistone esteso è compatibile con la guida molla DSG/TSG estesa (6678), che previene la torsione della molla e riduce il rischio di rottura della parte anteriore del pistone.
Con 9 denti, il pistone è adatto per cambi DSG 8T e 9T, come ad esempio i Pandora (8008 o 8012).